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不过，中国中铁却做到了。其旗下的中铁装备在2015年研制出两台世界上最小直径的岩石隧道掘进机，让当地居民看到了告别昂贵桶装水的希望。两台设备分别于2016年8月、9月从中国始发运至贝鲁特。这也是在黎巴嫩首次使用全自动的TBM施工，黎巴嫩政府项目业主尤为重视。他们为两台TBM起名为“丽雅号（léa）”和“雅斯米纳号（Yasmina）”，前者代表慷慨、正直、开放，后者代表勇敢、果断、活力。

在我看来，他们最大的两个风险是印度严格的数据隐私法和长期存在的紧张的中印关系。首先，印度有许多限制性数据隐私和数据本地化法律，阿里巴巴的生态系统战略/优势的一部分来自收集和利用大量的消费者数据，因此任何限制数据使用的法律都可能成为其业务战略的逆风。印度于2017年实施了一项法律，将“ 隐私权作为一项权利”。该法律允许其公民如果对公司个人信息的处理不满意，可以将公司告上法庭。据活动人士说，这些规则只是一个开端。这样的法律将限制阿里巴巴收集和利用数据的能力。此外，印度最近通过了数据本地化法这限制了数据的自由跨境流动，并要求它位于印度。这将需要对本地数据中心进行大量投资，并限制阿里巴巴充分利用其收集的数据的能力。

这棵雪松曾看见人们把13号楼前的空地建成了小花园，每当春天到来，住在楼里的科学家纷纷合影留念。后来，居住的人越来越多，这里变成了自行车棚。上世纪50年代，为安置著名科学家和海外归来的学者，科源社区13、14、15号楼建成，后被称为“特楼”。位于中间的14号楼最早建成，左右两侧的13、15号楼像14号楼的两翼，横着的两个“L”左右对称排开。

对此，深交所对中弘股份及相关当事人予以公开谴责处分，并将上述处分记入上市公司诚信档案，向社会公布。此外，债务深重、重组事宜、财报造假等风险并未解除。中弘股份2018年中报显示，净利润为-13.26亿元，同比减少4625.39%，由于资金紧张，公司在建地产项目基本都处于停工状态。今年8月9日，中弘股份发公告称，截至公告日，公司及下属控股子公司累计逾期债务本息合计金额为50.33亿元，全部为各类借款，新增逾期债务本息合计4.06亿元。

这当然不会是最后一次。如今看来，特朗普政府最初的决心并没有改变，始终践行着其竞选时提出的“中国加入世贸组织是‘史上最大规模的就业机会盗窃行径’”的“诺言”。这或许是美国国家政策没有半途而废、中途夭折，而是一以贯之做得最好的一次。或许特朗普政府愚蠢之举的唯一高明之处，就在于他试图以自己的愚蠢激怒中国人，让中国人在激愤之中丧失理智和应有的判断。

“公路货运行业入门门槛极低，基本有辆车有个司机就可以了，车可以租，运营资质可以挂靠在一家企业，谈不上任何管理。有可能运输企业对登记在旗下的货车每天运输什么都不知道。”长期管理物流车队的企业负责人范鹏对记者表示，行业超载问题泛滥，背后是公路物流行业粗暴发展的现实。