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可以看出双方的优劣势都十分明显，美团在本地生活商家服务方面远远高于高德接入的口碑或者飞猪。在高德给出的周边美食中，可以团购的商户数量并不多。但是高德在出行方面给到消费者的不仅仅是打车，同时包括步行，地铁公交，驾车等，使出行过程组合更加丰富。此时，对于消费者而言，对两个平台的初始认知就很重要了，当消费者的目的是移动出行，很容易在第一时间打开高德地图，当消费者的目的是搜寻美食，就很容易打开美团。因此在接下来的竞争中，或许美团打车和高德打车的竞争重点在于提高打车业务体验的同时，提高用户本地生活业务的流畅度，更好地将出行和日常到店消费交叉融合，为整体生态提供更大贡献。

文章还称，最近股市震荡的背后也隐含着投资者对贸易争端升级的恐惧。作为很多共和党政治家竞选活动的“金主”，富于权势的科克兄弟的一个游说小组最近公布了一份研究报告。根据该报告，特朗普的贸易战明年会以消费价格上涨、工资降低和投资回报减少的形式，导致每个美国家庭损失2400美元。

三、当前，我们也是面临着许多重要的挑战。有很多方面，我拣几个方面说一下。第一，基础设施。基础设施是给很多多元化、中小型金融服务机构提供更加健康可靠，可信的公共服务。当然，有一些基础设施也可以用PPP的形式，即有公有部门，如财政部、中央银行或监管部门主导，也可以有私人部门参加，这也是可行的。但总之，也要强调基础设施完善的重要性。基础设施并不只限于征信，这是一系列的基础设施，包括交易平台、资产的登记托管、交易的记录、支付系统支付清算等等。

二是精准发力，着力加大对实体经济的支持力度。发挥好再贷款、再贴现、定向降准和定向中期借贷便利操作等工具引导信贷结构优化的作用；推进金融供给侧结构性改革，构建“三档两优”存款准备金政策框架，引导中小银行回归基层、服务实体；调整普惠金融小微企业贷款考核口径，扩大普惠金融定向降准优惠政策覆盖面；扩大民营企业债券融资支持工具试点；在宏观审慎评估中增设制造业中长期贷款和信用贷款等指标，调整小微和民营企业贷款指标，引导金融机构加大对实体经济的信贷支持力度。

从机构部门看，广义政府债务余额为15772亿元人民币（等值2293亿美元），占12%；中央银行债务余额为2720亿元人民币（等值395亿美元），占2%；银行债务余额为61509亿元人民币（等值8941亿美元），占47%；其他部门债务余额为35809亿元人民币（等值5205亿美元），占27%；直接投资公司间贷款债务余额为15799亿元人民币（等值2297亿美元），占12%。

责任编辑：马秋菊 SF186世贸组织（WTO）方确认，墨西哥在6月7日正式向WTO提交关于美国钢铝关税问题同美国开展磋商的申请。至此，此轮钢铝关税中“受害”的三方盟友——欧盟、加拿大和墨西哥全部把美国告上了WTO法庭，并分别对美国的关税采取了对等惩罚措施。