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同时又因为链家旗下自如品牌的甲醛事件，也要花费资金进行整改。双重压力之下链家B轮的60亿元融资也可能已经所剩无几了。而作为非上市公司的链家融资渠道相对有限，作为房产经纪公司，也很难提供贷款需要的抵押，多重因素使得链家在极大概率上已经陷入了现金流断档的处境。近日《中国经济周刊》也曝出链家在上交所公司债券项目平台申请2018年非公开发行公司债券60亿元，这也从侧面证明了链家资金链可能已经较为紧张。

上汽乘用车荣威RX5系列（包括燃油版荣威RX5、插电式混合动力荣威eRX5以及纯电动荣威ERX5）在最近几个月的单月销量一直稳定在2.5万辆左右。虽然销量表现良好，但上汽自主品牌的盈利能力依然有待提升。在2017年，上汽自主品牌自主营收达572亿元，增速达71%，但盈利水平仍然呈现亏损状态，虽然同比减亏6亿元，但仍然亏损42亿元。上汽自主品牌的盈利能力可以通过横向对比有更直观的展现。在广汽集团2017年107.86亿元的利润中，广汽自主品牌传祺的贡献率达到24%，净利润超过27亿元。而吉利、长城等盈利更是远超上汽自主。“上汽自主乘用车的销量表现不错，事实上单车收入和盈利也有很大提升。广汽自主品牌传祺单车收入在2017年是10.7万元，上汽乘用车的单车收入是11万元。但就实际盈利而言，一方面上汽自主此前持续亏损的扭转需要时间，另一方面上汽自主的投入资金很大，所以上汽集团层面也是在做平衡的。”上汽乘用车一位负责人在接受经济观察报记者采访时回应道。

日前，江淮汽车旗下首款家用多功能乘用车瑞风R3启动预售，江淮旗下另外两款MPV车型新款瑞风M3、M4也同时上市。这样，MPV新车或许能共同带动江淮汽车业绩的回暖。在新能源积分方面，江淮汽车2016年可用于交易的新能源积分数量为54876分。根据业内专家的预测，新能源积分的单价会在几百元至上千元之间，未来还会随“双积分”政策的正式实施而水涨船高，这对江淮来说，意味着未来或将有上亿元的积分交易收入。

我国主要红土镍矿来源国是印尼、菲律宾、澳大利亚、俄罗斯、危地马拉、新喀里多尼亚等。其中，印尼和菲律宾矿石进口占比超过95%，2017年印尼解除矿石出口禁令后，印尼矿石进口占比恢复至40%左右。2019年前10月我国累计进口镍矿4583.10万湿吨，同比增长14%。其中，2600万湿吨来自菲律宾，1800万湿吨来自印尼。根据印尼现有配额以及赶出口的情况看，2019年印尼出口镍矿最终锁定在2200万吨湿吨。

“倒挂程度越深，市场发出的降息预期信号就越强，演变为紧缩的可能性就越高，”策略师们写道。相比之下，其他资产在截至周一两天的波动并不那么激烈。芝加哥期权交易所股票波动指标相当稳定，摩根大通汇率波动指标同样如此。美联储在3月20日发布了政策声明。

常莎称，根据《刑法》，“蓝精灵”药品的进口未经药监局批准，其销售行为涉嫌销售假药罪。除此之外，由于该行为使药品通过非正规渠道进入我国境内进行销售，构成偷税漏税，亦涉嫌构成走私普通货物物品罪。不过，常莎认为，关于该行为是否构成《刑法》第三百四十七条规定的走私、贩卖毒品罪，则应考察行为人是否具有主客观一致性，即其是否意识到该药品属于“毒品”范畴。只有在走私、销售“蓝精灵”药物的人意识到该药为毒品的情况下，才涉嫌构成走私、贩卖毒品罪。