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今年全国两会期间，来自浙江的全国人大代表张世方提交了《关于加快推进沿海高铁大通道宁波有关项目前期工作的建议》，他认为，进一步加快推进沿海高铁前期工作意义重大。首先，有利于形成时速350公里大通道，加快实现长三角一体化。沪嘉甬铁路和甬台温沿海高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架-沿海铁路客运通道的组成部分，这两个项目衔接了长江三角洲、海峡西岸、珠江三角洲三大经济区，是衔接上海都市区、宁波都市区、温州都市区和沟通福建、广东最便捷快速通道，北与通苏嘉城际、连盐通城际、京沪高铁二通道连通，南与规划的温福高铁、福厦高铁连通，形成沿海高速客专通道。

安铁成任中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长，提名为中国汽车技术研究中心有限公司总经理人选；提名于凯为中国建设科技有限公司副总经理人选，免去其中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、董事职务，不再担任中国汽车技术研究中心有限公司总经理职务。

美国经济风险上升 今年或加息两次中国证券报□本报记者张枕河摩根大通中国首席经济学家兼中国股票策略主管朱海斌22日在京接受媒体采访时表示，2019年全球整体经济增速会比去年低，最近一两个月小摩的判断可能更加偏谨慎。美国经济尽管距离衰退仍有一定距离，但下行压力有所加大，预计美联储年内或加息两次。而相对于美国而言，欧洲和日本经济下行压力可能更大。

尤其是，2019年7月22日，科创板正式敲锣开市，在上市门槛上放宽“净利润”要求，引入“市值”作为上市条件指标，一定程度上代表了IPO审核方式的转向。10月11日，墨迹科技上会，市场曾猜测，这是否是证监会真放开互联网企业审核的讯号。“墨迹天气商业模式的代表性，不仅会引发发行部门深入的探究，反馈意见与上市成效也会成为业内同行的重要参考。”在一位IPO研究人士看来。

这两句话非常清楚地回答了都市圈和城市群之间的差别。然而，什么是都市圈，都市圈覆盖范围有多大？它和城市群是什么关系？在国内的理论和实践界，关于这些问题仍然存在争议。我们认为，都市圈和城市群至少存在以下四个方面的差别。一是范围差异。以当前的技术，如果在一定范围之内形成日常通勤圈的话，那么大约在50~60公里范围之内，可以用轨道交通满足1小时通勤的需要。（注意，这里的1小时是平均通勤时间，并不是说1小时一定能够从外围到达市中心。）当然，都市圈建设本身也是有差异的，只有大到足够规模的超大城市，才有可能发展成为半径50~60公里的都市圈。一些中等城市如果自身规模不够，也不能简单认为，在50~60公里范围之内的其他城市都纳入到了通勤圈的范围。

值得注意的是，宝胜股份解禁伴随着减持公告的披露。本周解禁规模第三的宝胜股份1月28日有超过3亿股限售股解禁，约合解禁市值12.46亿元。这是公司三年前定增发行的股份，解禁涉及股东包括中航机电、中航产投、深圳君佑、新疆协和、东莞中科、广东融易、李明斌、令西普、陈根龙在内的9位股东。三年前的定增发行价为8元/股，期间进行了一次每10股转增6股的分配方案。公司最新股价3.81元，股东有小幅盈利。